冷凍・冷蔵配送車両
350kg 冷凍 : 6台 / チルド : 3台
間口 | 1,300mm |
---|---|
奥行き | 1,670mm |
高さ | 1,130mm |
最大積載量 | 350kg |
容積 | 1.2m3 |
温度 | 冷凍 -20°まで / チルド ±5° |
850kgチルド : 1台
間口 | 1,450mm |
---|---|
奥行き | 2,220mm |
高さ | 1,030mm |
最大積載量 | 850kg |
容積 | 2m3 |
温度 | ±5° |
2t冷凍ショート : 1台
間口 | 1,550mm 奥2,900mm |
---|---|
奥行き | 2,900mm |
高さ | 1,700mm |
最大積載量 | 2,000kg |
容積 | 6m3 |
地上からの高さ | 2,950mm |
車の長さ | 5m5cm |
2t冷凍 : 1台
間口 | 1,600mm 奥1,250mm |
---|---|
奥行き | 4,000mm 冷凍機からの奥行 奥3,600mm |
高さ | 1,500mm |
最大積載量 | 2,000kg |
容積 | 8m3 |
地上からの高さ | 2.86m |
温度 | -20°まで |
3t冷凍 : 1台
間口 | 1,750mm |
---|---|
奥行き | 4,150mm |
高さ | 1,620mm |
最大積載量 | 3,000kg |
容積 | 10m3 |
地上からの高さ | 2.62m |
温度 | -20°まで |
こんな冷蔵・冷凍品の配送はおまかせください
お客さまの声
共立トランスポートの冷凍・冷蔵配送サービス
冷凍・冷蔵配送サービスをもっと身近なサービスに。
Eコーマースサービスや、各種通信販売が活況を見せる昨今。配送の形式のありかたも多種多様なものが求められてきています。冷蔵・冷凍配送もその一つ。冷蔵・冷凍配送のサービス自体は、外食産業や食品配送の分野で以前からあったサービス。しかし、既存のサービスは、生産・製造現場~物流拠点~各デポ間を結ぶことに主眼を置かれたものでした。生活者であるエンドユーザーのご自宅までの配送体制は、まだまだ改善の余地があると考えます。
共立トランスポートは冷蔵・冷凍配送のラストワンマイルを提案する
ラストワンマイルの改善で冷蔵・冷凍配送サービスに変革を。
昨今、ロジスティックサービスにおいて、“ラストワンマイル”を巡る攻防が激化しています。ラストワンマイルとは、配送センターから個々のお客さままでの物流ルートのこと。
航空部便・船便・高速道路網など…。過去4~50年に渡って、世界・国内の主な流通ルートは整備されてきました。しかし、各物流拠点からお客さまである、エンドユーザーへの物流サービスは、いまだ発展途上だといえるではないでしょうか?物流は、品物や製品が生活者の手に届いて初めて完結するもの。特に生鮮食品の配送では、鮮度保持の観点から、何よりスピーディーな対応が求められます。
冷凍・冷蔵配送も早朝〜深夜365日の対応
食品を扱うことが多い“冷凍・冷蔵配送”だからこそ、待ったなしの対応が必要。
共立トランスポートは、冷蔵・冷凍配送サービスの根幹である、“スピーディーな対応”を強く意識。早朝〜深夜365日、待ったなしの対応を展開させていただいています。対応地域も、関西から全国へ。複数個所での集荷、低コストかつ高速配送など、お客様のニーズにキメ細かいサービスをご提供いたします。
軽貨物のフットワークを活かした冷凍・冷蔵の配送サービス
荷物の混載ではなく、専用配送という考え方。
既存の冷蔵・冷凍配送サービスは、機材面やコスト面の問題から『混載配送』(多様な荷物を同じ車両や設備で配送する)での対応が基本でした。しかしこのような形態では、車両の冷蔵機能力不足や温度管理に不安が生じます。共立トランスポートは、冷凍・冷蔵配送サービスを専用配送することで、このような問題を解決。冷蔵・冷凍専用車で、お荷物を配送するため、温度管理や冷凍能力に不足を感じることはありません。